SISTEMA DE FRENOS (I PARCIAL)
Consideraciones Básicas de la T.G.S
Objetivo del Sistema
El objetivo principal del sistema de frenos es que a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor, además ayude a prevenir accidentes, se tiene como prioridad las vidas de los ocupantes del automóvil y al mismo tiempo, se obliga al conductor a mantener una distancia por respecto al móvil posterior y frenar si es necesario, y así mismo se respetan las reglas de vialidad y transporte.
Ambiente
El ambiente en donde se ejecuta sistema es el automóvil.
Recursos del Sistema
Este sistema utiliza recursos como el fluido como el fluido de frenos, las pastillas si se está hablando de frenos de disco, sino se está hablando de sistema de frenos ABS (Sistema de Frenos antibloqueo) utiliza recursos como sensores de rueda y la unidad hidráulica.
Componentes del Sistema
Si se habla de Sistema de Frenos de Disco tiene los siguientes componentes:
Caliper: Esta montado sobre el eje de la rueda, pero no gira con el conjunto de la rueda y aloja las pastillas de freno para detener el disco.
Cilindro Maestro: Es el corazón del Sistema hidráulico de frenos. El cilindro presuriza el fluido en el sistema cuando el conductor presiona el pedal.
Fluido de Frenos: Se puede decir que es la sangre del sistema. Debe cumplir con los niveles de calidad establecidos por el Ministerio de Transporte y se indican bajo un numero de homologación - DOT (Department of Transportation).
Líneas de Frenos: Son las venas del Sistema de freno. Son una serie de tubos de metal y de goma, que se encargan de llevar el fluido de frenos por todo el circuito.
Servofreno: El propósito del servofreno es aumentar la fuerza que se aplica a los pistones del cilindro maestro de frenos.
Válvulas del circuito de Frenos: El objetivo es contrarrestar algunos de los factores que puedan afectar negativamente la fuerza de frenado.
Válvula Dosificadora: -Frenos de discos delanteros y frenos de tambores traseros.
- Evita la aplicación de los frenos delanteros antes de tiempo.
Válvula Compensadora:- Frenos de discos delanteros y frenos de tambores traseros.
- Evita la aplicación de los frenos traseros cuando se aplica a fondo.
Válvula de Presión Diferencial:
Válvula Combinada: Integra una válvula dosificadora, compensadora y la presión diferencial.
Válvula Compensadora de Frenos en función de la carga: Su objetivo es alterar la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros según la carga del vehículo.
Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS)
Es un sistema que a través de múltiples dispositivos electrónicos controla la frenada de las ruedas, impidiendo su bloqueo en frenadas fuertes y sobre todo en pisos de baja adherencia.
El sistema de frenos antibloqueo mantiene la estabilidad de la dirección y la maniobrabilidad, reduciendo la fuerza de frenado en alguna rueda cuando está a punto de bloquearse, con ello se evita que el vehículo gire sobre su eje vertical.
_ Proporcionar maniobrabilidad al frenar
_ Proporcionar una distancia óptima de frenado sobre la calzada en todo tipo de condiciones, mas no reduce la distancia de frenado de los vehículos.
El ABS consta básicamente de los siguientes componentes:
Modulo de Control Electrónico: El módulo del sistema de frenos antibloqueo cálcula mediante las señales de los sensores de velocidad de rueda los valores de deslizamiento de cada una de las ruedas. Se encuentra montado en la Unidad de
Control hidráulico.
Unidad Hidráulica: La unidad de control hidráulico está compuesta por el bloque de válvulas, la bomba de alta presión y los acumuladores de baja presión (sistemas con sistema de retorno cerrado).
Sensores de Rueda: Los sensores de velocidad de rueda controlan la velocidad de las ruedas del vehículo. El sensor de velocidad de rueda detecta los impulsos de una corona dentada que gira sobre el eje y envía la información al módulo de control del sistema de frenos antibloqueo.
